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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明:

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。

3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞






 中華職棒/蘇俊羽123球燃燒 生涯首度完封


Lamigo桃猿隊今(20)日在主場桃園球場出戰中信兄弟,靠著先發投手蘇俊羽演出生涯首場完封勝,終場以123球完封,猿隊以6:0輕鬆獲勝,也拿下5連勝。

蘇俊羽完封9局共用123球,他是中職本季首位完封的本土投手,也是繼2016年獅隊廖文揚後,再有本土投手演出完封勝。

此役猿隊分別在首局就由「大王」王柏融適時安打,陳俊秀高飛犧牲打一口氣攻下2分,4局下又是陳俊秀敲出三壘安打,朱育賢適時安打,梁家球敲出內野滾地球形成野手選擇,又再次拿下2分。

猿隊6局下再接再厲,梁家榮敲出適時安打後,藍寅倫左外野安打建功,兄弟9局上靠著林書逸敲安先上壘,「恰恰」彭政閔雖然也獲保送,但詹子賢擊出最後中外野飛球被接殺,也無力反撲。

 

 

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