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下面附上一則新聞讓大家了解時事
十大新聞TOP03－陸修憲終身制 習掌黨政軍大權
旺報【記者張國威╱專題報導】
大陸第13屆全國人大於2018年3月11日投票修憲廢除大陸國家主席只能連任一次（兩屆10年）的限制，無疑是2018年的最重大新聞事件之一。這不但讓習近平可以續任國家主席，還可以同時兼職中共總書記、中央軍委主席，將黨政軍三權一把抓，成為大陸自毛澤東、鄧小平之後，最具權勢的領導人。
這是中華人民共和國《八二憲法》於1982年頒布以來的第五次修憲。《八二憲法》實施後，曾於1988、1993、1999、2004年進行4次修憲，本次修憲也是事隔14年後再度進行的修憲之舉，是修憲幅度最大的一次。
習思想寫入憲法
第十三屆全國人大以2958票贊成，2票反對，3票棄權，1票無效，另16人缺席的壓倒性絕對多數，投票表決通過《憲法》修正案。此次修憲最重要的修改有三點，首先是將大陸原《憲法》第79條規定，國家主席任期為每屆5年，且不得連任超過兩屆的條款廢除。此舉除打破中共人事「七上八下」（67歲上台、68下台）潛規則，也使今年年齡已達65歲的習近平得以在20大（2022年）時連任國家主席。
其次，此次修憲將習思想（習近平新時代中國特色社會主義思想）及前中共總書記胡錦濤提出的「科學發展觀」寫入《憲法》序言，讓胡錦濤與習近平成為繼毛澤東、鄧小平之後，第三、四位姓名被寫入《憲法》的大陸領導人。
賦予國監委法源
本次修憲還賦予今年新組建的國家監察委法律地位，使國監委不但可以管中共黨員，也可以管大陸官員，權力之大，前所未見。另外，大陸原《憲法》總綱第一條第二款「社會主義制度是中華人民共和國的根本制度」，加上「中國共產黨領導是中國特色社會主義最本質的特徵」，強化提升中共以黨領政的地位。習近平做為中共總書記，強化以黨為中心，就是強化以習為中心。未來習透過國監委即能掌控中央到地方的監察系統，進一步強化黨對基層官員的控制。
中共總書記與中央軍委主席本就無任期限制，而從大陸建政以來，領導人掌握軍權與黨權密不可分，代表國家的國家主席反而屬於虛職。中共黨史上誰掌握軍權就擁有極大政治影響力，習近平本就能無限期擔任軍委主席，此次修憲被認為是習強化協調黨政軍三權，營造「三位一體」以發揮更大執政綜效之舉。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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