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下面附上一則新聞讓大家了解時事
精進管理 蔡英文：讓從軍不是浪費時間或犧牲家庭生活
[新頭殼newtalk]
總統蔡英文今（25）日出席出席三軍將官晉升典禮表示，未來國防部更要精進行政管理，讓未來的弟兄姐妹們了解，從軍不是時間的浪費，也不是家庭生活的犧牲，而是一個志業的實現。
蔡英文今日上午出席108年上半年陸海空軍將官晉任布達暨授階典禮時表示，今天的陸海空將官晉任典禮中，她要向晉升的將官們表達最誠摯的敬意。
蔡英文說，做為三軍統帥，在這裡，她要賦予大家三項任務：
蔡英文說，第一項任務，就是要「務實創新」。台灣現在正面臨複雜的安全情勢與環境。中共在區域周邊的軍事行動，不僅試圖削弱台灣的主權，也影響區域和平穩定的秩序。
蔡英文說，國軍是鞏固國家安全的核心。挑戰越是嚴峻，守護國家及區域安全的決心，就必須更加堅強。從今天開始，要領導大家的幕僚和下屬，以務實創新的原則，打造可恃的戰力，建立下一代國軍發展的基礎。
蔡英文說，第二項任務，是「強化整體國防」。現在正面臨新型態的安全威脅，不只是來自傳統的軍事行動，更透過許多非軍事性的手段，包括各面向的滲透、假訊息的傳播，意圖分化國人，打擊軍民士氣、傷害政府的威信，甚至對共享的民主價值造成傷害。
她說，因此，整體國防的概念，不僅要在軍事衝突時，能在戰場上獲勝，更必須在平時就建立「重層嚇阻」的能量，讓這些非軍事的手段，無法撼動我們的社會價值。
蔡英文說，政府要堅定推動國防自主，也要持續提升國軍士兵的素質。讓武器裝備採購可以推動國內產業升級，軍人退伍後，也可以成為社會發展所需要的專業人才。
蔡英文說，第三項任務，也是最重要的任務，就是「保家衛國」。在場都是資深的國軍幹部，過去，大家為了達成任務，留守營區，犧牲了許多和家人共處的時間與機會。
蔡英文說，這些大家曾經承擔的辛苦，一定要透過創新管理模式及精簡行政庶務，讓所有從軍的官士兵，不用因為衛國的任務，而保不了自己的家。
蔡英文表示，未來國防部更要精進行政管理，讓未來的弟兄姐妹們了解，從軍不是時間的浪費，也不是家庭生活的犧牲，而是一個志業的實現。讓從軍的每一個人都具備勇於守衛社會國家的決心，能夠發揮所長、翻轉人生，同時也能保護家人、照顧家人。
包括國安會秘書長李大維、國防部長嚴德發、參謀總長李喜明、國家安全局長彭勝竹、陸軍司令王信龍、海軍司令黃曙光、空軍司令張哲平及國防大學校長吳萬教等也出席這項活動。
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移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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